formoli

Ровно четыре года назад, в ходе Photokina 2010 компания Fujifilm выступила с безоговорочным хитом Х100. Камера задала моду на ретродизайн и вполне предсказуемо получила два обновления. С новейшим из них мы сейчас и знакомимся — фото камерой Fujifilm X100T.

Слухи о подготовке новой «сотки» ходили еще летом, но детальных утечек не наблюдалось вплоть до самого анонса. Камера стала лучше по целому ряду параметров, которые сможет оценить как непрофессиональный любитель, так и дотошный эксперт.
Фото камераFujifilm X100T и X30 на выставке Photokina 2014
Fujifilm X100T, как и ее предшественницы, задает планку качества для компактных камер премиум класса и фактически не имеет конкурентов в своем классе. Можно вспомнить, как тщательно дорабатывалась первая X100, чтобы понять, что Fujifilm взялась за идею высококлассной компактной камеры с крупным сенсором всерьез и надолго.

Технические характеристики, новые аксессуары

 


Fujifilm X100T


Fujifilm X100S


Класс


продвинутая компактная камера


продвинутая компактная камера


Матрица


X-Trans CMOS II, 16,3 Мп, формат APS-C


X-Trans CMOS II, 16,3 Мп, формат APS-C


Объектив


несменный, ЭФР 35 мм F2.0


несменный, ЭФР 35 мм F2.0


Формат снимков


JPEG, RAW (максимальное разрешение 4896x3264)


JPEG, RAW (максимальное разрешение 4896x3264)


Формат видео


H.264 (1920х1080, 60 fps)


H.264 (1920х1080, 60 fps)


Диапазон светочувствительности


ISO 200–6400 (расширяется до ISO 100-51200)


ISO 200–6400 (расширяется до ISO 100-25600)


Диапазон выдержек


1/32000–30 с


1/4000–30 с


Экран


TFT LCD, фиксированная конструкция, диагональ — 3", разрешение — 1 040 000 точек


TFT LCD, фиксированная конструкция, диагональ — 2,8", разрешение — 460 000 точек


Видоискатель


электронно-оптический, покрытие кадра — 92%, увеличение — 0,5х, разрешение — 2,36 млн. точек


электронно-оптический, покрытие кадра — 90%, увеличение — 0,5х, разрешение — 2,36 млн. точек


Вспышка


встроенная, ведущее число 9 м


встроенная, ведущее число 9 м


Wi-Fi


встроенный модуль


поддержка карт памяти Eye-Fi


Память


карты SD/SDHC/SDXC


карты SD/SDHC/SDXC


Интерфейсы


USB/AV, HDMI


USB/AV, HDMI


Аккумулятор


Lithium-Ion, NP-95, 1800 мАч


Lithium-Ion, NP-95, 1800 мАч


Габариты и масса


126x74x52 мм, 440  г


127x74x54 мм, 445 г


Вся линейка X100 выделяется богатством выбора дополнительных аксессуаров как фирменных, так и от сторонних производителей. Теперь же выбор стал еще шире. Вместе с X100T Fujifilm представила дополнительную рукоятку MHG-X100, которая стыкуется с камерой посредством винта и обеспечивает доступ к батарейному отсеку. Среди новинок также числятся внешний стереомикрофон и кожаный чехол. Все свежие аксессуары полностью совместимы с предыдущими версиями камеры.
Сама же X100T со старта будет доступна в двух расцветках — черной и серебристо-черной. Других цветовых модификаций не планируется, да они и не нужны.

Дизайн и эргономика

Fujifilm X100T сохранила оригинальный фирменный облик, угадывающийся с десяти метров. Конечно, сегодня внешность камеры не вызывает бурю восторга, но и популярности не теряет. Возможно, что даже через 50 лет подобный дизайн будет в цене. Качественные материалы, изящность каждой детали, выверенные линии — все это работает на имидж камеры. Кстати, корпус стал на 5 г легче и на 2 мм тоньше корпуса предшественницы, так что будем считать эти изменения несущественными.Фото камераФото камераFujifilm X30 (слева) и Fujifilm X100T (справа)
Главные изменения относятся к аппаратной части камеры, но ряд переработок присутствует и во внешности. Менее всего изменения заметны на лицевой панели. Внимательно присмотревшись, можно заметить слегка изменившийся рычажок установки таймера, уменьшенную лампу подсветки автофокуса и смену буквы S на T. Остальные детали не изменили ни вида, ни местоположения. В левом верхнем углу расположено окно видоискателя, в центре находится вспышка, по обеим сторонам от которой виднеются круглые отверстия стереомикрофона. В левой части корпуса имеется минимальный выступ, играющий роль рукоятки, но более уверенный хват обеспечит лишь дополнительная рукоятка-аксессуар.сделать фото с камерыВерхняя панель корпуса Fujifilm X100T
Верхняя панель камеры выполнена из магниевого сплава, а элементы выточены из алюминия. Здесь произошло всего одно изменение ­– программируемая клавиша Fn стала серебристой для соответствующей расцветки корпуса. Ранее она была черной для обеих версий. И еще диск ввода экспокоррекции теперь позволяет вводить поправку в пределах от -3EV до +3EV с шагом в треть стопа. В остальном без изменений — диск установки выдержки, кнопка спуска с кольцом включения питания и «горячий башмак» для установки внешней вспышки. Ну а в левой части панели нанесены логотип производителя и название модели.сделать фото с камерыЗадняя панель корпуса Fujifilm X100T
А вот на задней панели перемены более заметны. Во-первых, кнопки в левом столбце стали круглыми, изменился и их состав. Четыре кнопки отвечают за переключение выводимой информации, вход в режим просмотра, удаление снимков и запуск Wi-Fi. Оформление блока видоискателя осталось прежним, а вот декоративная обводка колесика управления пропала. Слева от заднего скроллера появилась кнопка выбора режима протяжки, а подписи к кнопкам джойстика исчезли. Кроме того, сам джойстик теперь представляет собой круглый пятикнопочный блок без диска навигации. Рядом с ним расположены клавиша Disp. Back, кнопки запуска быстрого меню и блокировки экспозиции и автофокуса.сделать фото с камерыЭлементы управления слева от дисплея Fujifilm X100T
На левой боковине расположен переключатель ручной фокусировки, как и в обеих предыдущих версиях камеры. Ну а правая боковина отдана под отсек для внешних подключений. Под крышкой скрываются разъемы HDMI и USВ, а также вход для внешнего стереомикрофона. Кстати, порт типа mini HDMI был заменен на более компактный и предпочтительный  micro HDMI.
На нижней панели изменений не замечено. Резьбовое отверстие для установки камеры на штатив соседствует с системным динамиком и дверцей батарейного отсека.

Экран и видоискатель

Существенных улучшений удостоились дисплей и видоискатель. Только слепой не заметит роста разрешения экрана с 460 000 точек до почти миллиона (720х480 пикселей). Кроме того, диагональ дисплея также выросла до трех полных дюймов. Но сенсорный ввод так и не появился, камера по-прежнему предлагает «аналоговые» ощущения. Углы обзора можно назвать отличными, запас яркости и цветопередача также на высоте. Ну а подвижная конструкция дисплея придется кстати для случаев съемки на вытянутых над головой руках или с уровня бедра. Строить кадр лучше всего с помощью гибридного видоискателя, а вот для просмотра снимков, смены настроек, работы с Wi-Fi дисплей подойдет как нельзя лучше, тем более что пользоваться им теперь гораздо приятнее.
Когда Fujifilm показала оригинальную Х100 с уникальным видоискателем, казалось, улучшить его попросту невозможно. Однако в новой Х100Т видоискатель стал еще совершеннее. Покрытие кадра расширилось до 92 процентов, а увеличение возросло до отметки 0.52х, но это скорее побочные изменения. Главным же нововведением стала функция вывода уменьшенного электронного отображения кадра в правом нижнем углу оптического видоискателя. Такой способ позволяет комфортно строить кадр с помощью «оптики», но при этом задействовать преимущества электронного видоискателя и в мини-окне отобразить выбранную точку фокусировки. Разрешение электронного видоискателя осталось прежним — 2,36 млн. точек, однако лаг отображения был уменьшен.
Появился новый режим работы видоискателя для работы с художественными эффектами симуляции пленки. В таком режиме в видоискатель может выводиться реальное изображение без наложенного фильтра. И последним апгрейдом для видоискателя стала функция автоматической подстройки яркости в зависимости от окружающего освещения, а также расширенный динамический диапазон.фото через камеруFujifilm X100T в руках главного дизайнера линейки
Интерфейс мы более детально разберем в полном обзоре камеры. Он изменился несильно, адаптировавшись под новую раскладку органов управления и новые возможности видоискателя.

Функциональные возможности

Камера полностью заимствовала 16-мегапиксельный  X-Trans CMOS II сенсор у предшественницы, а значит, и качество картинки осталось прежним. Единственное, что изменилось — это предел регулировки ISO. Максимум теперь составляет 51200 единиц, хотя использовать его следует с долей осторожности. Второе поколение сенсора X-Trans CMOS характеризуется наличием системы гибридной контрастно-фазовой системы фокусировки. Точек фазовой фокусировки здесь по-прежнему 49, но появилась очень полезная функция совмещения точки замера экспозиции с выбранной точкой фокусировки, а также режим распознавания лиц.фото через камеруКамера использует тот же EXR II чип, что и прошлогодняя X100S. Соответственно, мы видим прежнюю производительность. Почти. Дело в том, что теперь при серийной съемке в JPEG с пониженной частотой кадров (3 кадра за секунду) буфер ограничен лишь объемом карты памяти. С другой стороны, произошел заметный даунгрейд — для серийной съемки с высокой частотой (6 кадров в секунду) размер буфера ограничен 25 кадрами против 31 у предшественницы.
Без изменений остался и объектив. Это по прежнему высококлассный фикс 35 мм F2.0 со встроенным листовым затвором и ND-фильтром. Но и здесь последует небольшая оговорка. Поворот кольца управления в новой камере изменяет диафрагму на 1/3 EV вместо полного стопа, как это было ранее. Расширить возможности оптики можно с помощью широкоугольной насадки и телеконвертера, доступных отдельно в качестве аксессуаров.
Fujifilm X100T получила новый гибридный затвор, способный в электронном режиме отрабатывать выдержки вплоть до 1/32000 с. Столь короткие выдержки позволят безболезненно снимать на открытой диафрагме при самом ярком освещении. При этом для чисто механического затвора диапазон выдержек остался прежним и составил 1/4000–30 с.
А что же по части видео? Здесь мы видим дополнительные видеорежимы — съемку с частотой 24, 25, 30, 50 или 60 кадров в секунду в Full HD, а также HD разрешении. Запись видео теперь возможна даже при использовании исключительно оптического видоискателя.
В плане дополнительных функций камера предлагает пару новых опций — новый режим симуляции пленки Classic Chrome, а также улучшенный режим интервальной съемки.
Fujifilm X100T работает с картами памяти SD/SDHC/SDXC класса вплоть до UHS-I включительно. Здесь же стоит заметить, что объем внутреннего накопителя увеличился с 24 до 55 мегабайт. Этого хватит чтобы, например, проверить работоспособность камеры при покупке. А вообще при нынешних ценах на флэш-память такое увеличение выглядит просто смешно.фото через камеруЯвно полезным апгрейдом можно назвать Wi-Fi модуль. С появлением таких вещей, как наклонный дисплей, Wi-Fi и сверхскоростной затвор камера, с одной стороны, становится все более современной и высокотехнологичной, а с другой — теряет свой «аналоговый» шарм. Как бы то ни было, беспроводные функции расширяют возможности камеры. Wi-Fi модуль используется для копирования снимков на смартфон или планшет, а также для дистанционного управления процессом съемки. Пускай пакет беспроводных функций и не самая сильная сторона камер Fujifilm в целом, но все самое необходимое в наличии.

Предварительные выводы

Сходу можно сказать, что новая Fujifilm X100T не произвела революции в своем классе. В число существенных и полезных нововведений вошли качественный дисплей высокого разрешения, переработанный видоискатель, продвинутые режимы съемки видео, а также полноценный Wi-Fi модуль. Этих функций недоставало обладателям предшественницы. Остальные изменения не столь заметны и не столь критичны. Тем не менее, продвинутые ценители оценят массу мелких улучшений, ориентированных на повышение комфорта и так называемого «user experience». Ну а если сравнивать новинку с родоначальницей четырехлетней давности, то налицо существенный прогресс. Мы с нетерпением будем ждать момента, когда камера попадет к нам на тестирование.
Источник:ferra.ru
 
Смотрите также:
Обзор и сравнение фото вспышек Yongnuo
 

Любимец миллионов – BMW 5 Series E39. Фото: myhotposters.com.

Немного найдется водителей, которые полностью довольны своим автомобилем. Чаще всего машинам «не хватает» мощности и крутящего момента. Правда, далеко не все знают, что абсолютно любому авто можно прибавить лошадиных сил. Есть немало простых, но действенных способов сделать это без урона для собственного кошелька.

1. Воздушный фильтр

Подкапотное пространство спортивного автомобиля Chevrolet Camaro Z28 с рациональным расположением воздухозаборника. | Фото: wallcars.net.

Для нормальной работы двигателя поступающий воздух должен быть чистый, сухой и желательно холодный. Выполнение первых двух требований лежит на воздушном фильтре. Это довольно ответственный элемент, так как он должен эффективно задерживать весь мусор и при этом не создавать большого сопротивления. К сожалению, приходится чем-то жертвовать, так как либо снижается мощность мотора, либо он быстрее изнашивается. Тем, кто желает недорого повысить мощность автомобиля, можно посоветовать установку фильтра увеличенной пропускной способности. Также на спортивные автомобили нередко ставят так называемые фильтры нулевого сопротивления. Правда, стоит заметить, что они пропускают немало вредной пыли, а задерживают разве что листья и насекомых.

2. Воздухозаборник

В этом «Москвиче» горячий воздух из радиатора попадает сразу на впуск. | Фото: drive2.ru.

На многих старых автомобилях забор воздуха организован прямо из-под капота. Это полезно зимой, но летом приводит к перегреву и падению мощности.


Москвич-2141, владелец которого переделал систему подачи воздуха. | Фото: drive2.ru.

Поэтому будет рационально к входу воздушного фильтра прикрепить гофрированную трубу, которая будет брать воздух в передней части машины, перед радиатором, или рядом с ним.

3. Катализатор выхлопных газов

Выхлопная система современного автомобиля. | Фото: drive2.ru.

С целью заботы об экологии, автопроизводители порой вынуждены «душить» автомобильные двигатели. Так, в выхлопной системе всех современных двигателей на заводе устанавливается каталитический нейтрализатор. Он представляет собой химический фильтр, через который проходит поток отработавших газов. При этом поток газа тормозится, и мощность автомобиля падает. Со временем катализатор забивается сажей, и двигатель работает еще хуже.


Соты, удаленные из катализатора. | Фото: priorapro.ru.

Способ решения проблемы известен уже давно. Корпус катализатора разрезают болгаркой и выдалбливают оттуда соты фильтрующего материала. Либо можно удалить катализатор целиком, вварив вместо него пламегаситель.

4. Клапан EGR

Клапан EGR под капотом японской легковушки. | Фото: drive2.ru.

Еще один способ уменьшить вредные выбросы от автомобиля – система рециркуляции отработавших газов (EGR). Принцип ее работа такой, что часть выхлопных газов через управляемый клапан поступает на впуск. Это ухудшает наполнение в цилиндрах и мощность двигателя падает.


Заглушку системы EGR можно не пилить вручную, а купить в магазине. | Фото: drive2.ru.

Без установки системы EGR автопроизводитель не может достичь необходимых экологических норм. Но большинству водителей забота о планете только во вред. Со временем каналы в клапане забиваются сажей, начинаются проблемы с работой двигателя. Самый простой способ повысить мощность и избавиться от проблем – заглушить клапан EGR металлической пластинкой.

5. Чип-тюнинг

Диагностирование автомобильного двигателя с помощью мотор-тестера. | Фото: drive2.ru.

Когда современные системы впрыска топлива взяли верх над карбюратором, под капотом каждого автомобиля появился электронный блок управления. Это сложное устройство обрабатывает сигналы от датчиков, и на ее основе управляет работой двигателя. Делается это по определенной программе, которую называют «прошивкой». Заводская прошивка обеспечивает баланс между мощностью, экономичностью и низким уровнем выбросов автомобиля.


Перепрошивка электронного блока управления двигателем. | Фото: tuningkod.ru.

За умеренную плату некоторые автомобильные умельцы могут перепрошить блок управления. При этом меняются важные параметры, такие как опережение зажигания и состав рабочей смеси. Так что, с помощью компьютера можно сделать машину более динамичной. Имея понятие о работе автомобиля и доступ в интернет, можно даже сделать чип-тюнинг самостоятельно.

6. Высокооктановый бензин

Заправлять автомобиль нужно далеко не чем попало. | Фото: dnr-live.ru.

Большинство современных инжекторных автомобилей работают на бензине А-95, а старые карбюраторные – на А-92. Цифры в маркировке означают октановое число топлива, и, если обобщить, то чем оно выше, тем лучше будет работать мотор.


Теперь стоит задуматься, выбирая заправочный пистолет. | Фото: drive-news.net.

Для повышения мощности автомобиля можно раскошелиться на более качественный бензин. При этом не только улучшается динамика, но сам двигатель работает мягче. Правда, не стоит заливать 98-й бензин в «Жигули» 70=80-х годов. Это может закончиться прогоревшими клапанами, так как для машин тех лет это будет слишком серьезным форсированим.

С помощью этих советов из любого автомобиля можно сделать настоящего «волка в овечьей шкуре», который удивит абсолютно всех.

Идея снять этот фотопроект посетила Мура Видлера, когда он увидел, как мужчина в возрасте 60 с чем-то лет, одетый в кожаную одежду, танцует в гей-клубе. Фотограф понял, что хочет запечатлеть людей, которые не сдаются с возрастом.
Мур Видлер (Muir Vidler) родился в 1975 году в Эдинбурге, Шотландия. В настоящее время живёт в Лондоне. Работает в жанрах портретной и репортажной фотографии. Он снимал для GQ, Vogue, Vanity Fair, Esquire, New York Times Magazine и Time.
Сид Эллис. «В свободное время я хожу в клуб для фетишистов… А ещё мне нравятся средневековые гобелены».
Дэнни Линч по кличке Великий Вулкан Стромболи. «Мне уже много лет, но я всё равно буду дышать огнём, даже когда эти ублюдки будут меня хоронить».
Адриан Делгофф. «Рядом с молодыми я чувствую себя фантастически, словно возвращаюсь на 30 лет назад, ощущения просто супер!»
Рэй Кук и Стив Ховард. Моды и рокеры в прошлом сильно враждовали, а сейчас вместе пьют пиво.
Джон Джей Бирн. «Я настоящий скинхед с 1969 года, но, невзирая на возраст, до сих пор тусуюсь со своими молодыми собратьями, и мне нравится быть таким».
Пол «Элвис» Чан. «Когда я пою, я чувствую в себе дух Элвиса. То, что я делаю, это очень серьёзно».
Мотоклуб Odd Mod Squad. «Все талдычат, что каждый год моды снова возвращаются, но для нас это пыль, мы всегда в своей струе».
Руаридх Кларк, член общества «Свобода быть собой». Убеждённый нудист, всё ещё борется за свои права на оголение и готов отстаивать свои убеждения и в сто лет.
Мик и Пэгги Варнер. Лондонские панки из 1970-х. До сих пор счастливы вместе.

Идея снять этот фотопроект посетила Мура Видлера, когда он увидел, как мужчина в возрасте 60 с чем-то лет, одетый в кожаную одежду, танцует в гей-клубе. Фотограф понял, что хочет запечатлеть людей, которые не сдаются с возрастом.
Мур Видлер (Muir Vidler) родился в 1975 году в Эдинбурге, Шотландия. В настоящее время живёт в Лондоне. Работает в жанрах портретной и репортажной фотографии. Он снимал для GQ, Vogue, Vanity Fair, Esquire, New York Times Magazine и Time.
Сид Эллис. «В свободное время я хожу в клуб для фетишистов… А ещё мне нравятся средневековые гобелены».
Дэнни Линч по кличке Великий Вулкан Стромболи. «Мне уже много лет, но я всё равно буду дышать огнём, даже когда эти ублюдки будут меня хоронить».
Адриан Делгофф. «Рядом с молодыми я чувствую себя фантастически, словно возвращаюсь на 30 лет назад, ощущения просто супер!»
Рэй Кук и Стив Ховард. Моды и рокеры в прошлом сильно враждовали, а сейчас вместе пьют пиво.
Джон Джей Бирн. «Я настоящий скинхед с 1969 года, но, невзирая на возраст, до сих пор тусуюсь со своими молодыми собратьями, и мне нравится быть таким».
Пол «Элвис» Чан. «Когда я пою, я чувствую в себе дух Элвиса. То, что я делаю, это очень серьёзно».
Мотоклуб Odd Mod Squad. «Все талдычат, что каждый год моды снова возвращаются, но для нас это пыль, мы всегда в своей струе».
Руаридх Кларк, член общества «Свобода быть собой». Убеждённый нудист, всё ещё борется за свои права на оголение и готов отстаивать свои убеждения и в сто лет.
Мик и Пэгги Варнер. Лондонские панки из 1970-х. До сих пор счастливы вместе.

Дело было в июле 2002 года поздним вечером (ок. 24:00) в районе станции
метро Новослободская. Я возвращался домой на автомобиле, весь погруженный
в размышления о прошедшем дне и т.д. Как назло, прошлой ночью на дороге,
по которой я двигался, срезали старый асфальт, а новый уложить забыли и
из-под земли то там, то тут торчали несрезанные люки и всякие прочие
неровности… Короче, ехал я с минимальной скоростью мимо какого-то
ночного молодежного кафе у которого, понятно, собралась большая компания
отдыхающих-выпивающих. Когда я поравнялся с этой тусовкой, из нее резко
выделилась довольно симпатичная девушка лет 25-и и уверенным движением
открыла правую переднюю дверь машины. Я, ес-но, резко затормозил, дабы не
нанести увечий даме. В следующий миг она села в машину, при этом
привычным движением левой руки бросив мою барсетку, которая лежала на
пассажирском месте, на заднее сиденье, и закрыла дверь. Пахнув перегаром,
она сказала: "Привет, че так долго?" и, сложив губки бантиком, потянулась
ко мне чтобы поцеловаться. Через долю секунды поняв, что я - не ее
знакомый друг, она стала визжать диким голосом и пытаться выйти из
машины, но незнакомая конструкция не позволяла ей быстро найти ручку,
отвечающую за открывания дверей. Я было потянулся правой рукой к ручке,
но тут же получил сумкой по руке и новую порцию визга, заглушавшего
громко играющую магнитолу. Мне пришлось рявкнуть на нее что-то типа:
"Не ори, дура!!!" и, воспользовавшись ее замешательством, я все-таки
открыл дверь. Пулей выскочив из машины, она с криками бросилась обратно к
товарищам, а мне оставалось только продолжить свой путь, но хорошую дозу
адреналина в этот вечер я все же получил…

В продмаге.
- У вас есть сыр "рокфор"?
- А чо это такое?
- Сыр с плесенью.
- Сыра нет. Но есть колбаса "рокфор", беляши "рокфор", селедка "рокфор".

- Алло, Васёк? Как насчёт по пиву бахнуть и в сауну пойти?
- Так у тебя ж жена дома!
- А она к соседке на 5 минут за мясорубкой вышла…